Вход Регистрация

ЭСУД. Электронная система управления двигателем. Инжектор.

Опубликовано: 29.03.2017

видео ЭСУД. Электронная система управления двигателем. Инжектор.

принцип работы системы питания инжекторного двигателя

Достаточно знакомая многим начинающим водителям (в особенности на много отъездившей технике) ситуация: стартер крутит коленвал, а в мотор как будто бес вселился — никаких признаков жизни. В этой статье я желаю дать несколько нужных советов малоопытным водителям, которые потом посодействуют вам завести заглохший движок (в особенности далековато от дома) и найти, куда же пропала искра.



Если ваш движок не заводится, то как обычно на это есть всего две предпосылки: либо нечему пылать в камере сгорания мотора, либо нечем поджечь, то что должно пылать.  Но если ваш движок вы никак не сможете воскресить, то совершенно не непременно винить в этом систему зажигания. Ведь отказы её намного пореже, чем отказы у системы питания. И в большинстве случаев предпосылкой не заводки мотора, становится ненормальное соотношение топливной консистенции (консистенции бензина и воздуха). Она может быть либо очень богатая — когда на прогретом движке шофер в спешке запамятовал убрать подсос, а позже заглушил мотор и пробует его завести с включенным подсосом. Смесь может переобогатиться и после падения байка, когда вытекающий из карбюратора бензин успел залить цилиндр мотора (через впускной канал при открытом впускном клапане). Либо напротив очень бедная смесь — когда вы пытаетесь завести движок в прохладную погоду, после долгого перерыва.


Обучающее видео по системам управления двигателем BMW Motronic

rss